ゆる~い秘密基地

ゆる~い趣味のお話

社外品のドアバイザーを付けてみた件

ハイ、タイトル通り 

先日我家のセレナ C27にドアバイザーを付けました。

ドアバイザーは日本特有の文化?らしく
日本人の6割を超える装着率のオプション品らしいです。
(諸外国は天候や諸事情でそこまで付けないんでしょうか?)

純正品のプラスチックバイザーは
取付費・消費税込みで 27216円と
自分には身分不相応の為、社外品を探すことに

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数ある社外品の中から選んだのは

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早速取付けます。

バイザー本体の他に付属品がコチラ

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汚くてゴメンネ~

取付け方はこんな感じで仮止めして

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バイザー本体の穴の位置を確認し
そこに付属品の金具を差し込み付けて

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粘着力を上げる為、車体側の張る面の脱脂をしてから
バイザー本体に付いている両面テープを剥がして
取付けて付属品で固定する。
と、作業は比較的簡単です。

詳しくは動画検索でもっと簡単なのが出てくるかとw

両面テープの粘着力を上げる為取付けは
天気の良い気温の高い時がお勧めらしいです。

現在洗車機もガンガン入れますが問題なく
社外品としては合格点かと

しいて言えばテープ貼り付け面がクリアーすぎて
よく見るとテープ感が出ちゃうところが値段の違いかと・・・
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走行中にTVが見れるように

先日 我家の車 日産セレナ C27の9インチ純正ナビを作業した話でも

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現状でTV DVD ナビ検索が走行中に操作できません。

そこで購入したコチラを取付けようと思います。

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それではDOPナビの周辺のパネルを
内張りはがしを使って外していきます。

まずはナビの天井の小さいパネルを外し

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ネジを外します。

次にナビ下にある エアコンの操作パネルを底にテープを張って
手前に引き出すようにして取り外します。

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コレが解りにくかったんでyoutube等の動画を参考にしました。

貼り付けたテープを引き出しにくいので
自分はシフトレバーを下げて状態にして
テープを引き出しやすい様にして作業しました。

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テープを手前に引き出すことが出来たら
操作パネルからカプラーを外して
ユニットを取り外します。

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アラウンドビューモニターなどが付いている車体は
もう1~2個 カプラーが多いようです。

そこまで出来たらナビ本体を固定しているネジを取り外し
ナビ本体を手前に引き出し 外しました。

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作業しやすい様にナビのカプラーを外しナビも取り外して
先ほどのカプラーをつけます。

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良く見ると判りますが、(多分パーキングブレーキの線)が
ころしてマイナスのボディーアースに繋げるだけなんで
本来こんな物(失礼)を買う必要は無いんですよね。

自分の場合はナビ裏に有る画像の部分からマイナスを取る事にしました。

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後は カプラーを取付け
逆の手順で組みつけていきます。

完成~

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コレで快適ドライブが可能に



検)MM516D-L MM316D-w MM517D-L



月例焚火会 10月

先日は月例焚火会

ほんと焚き火の良い季節になってきたなぁ~

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今回は総勢10名

楽しかったなぁ

 



3DSの修理

先日の焚火会から帰ると子供が酷使している3DSが充電できないと・・・

使用は可能で充電が出来ないだけのようで
充電コネクターに充電器を指しても反応無し・・・

上の子の3DS LLは普通に充電出来てるので
充電器の不調では無さそう

別の充電器も試したけど やっぱり充電不可

バッテリーが死んだのかな~と思い
ネット検索したら充電器を直挿しでは無く
専用充電台で充電可能な場合が有ると

ニンテンドー3DS専用充電台

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藁にも縋る気持ちで充電台を準備して充電を試すも反応無し

電源系の故障に間違いが無いので開けてみると

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充電コネクタの3番の接続部が無くなってます・・・

要 充電コネクタ交換ということで
これまた酷使されている 上の子の3DS LLの
折れちゃったアナログステックも注文することに

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充電コネクターとスライドパッドと送料を合わせると
楽天が安かったんで早速注文

交換手順は他の方のブログや動画を参考にして下さいw

スライドパッドは精密ドライバーさえあれば簡単ですが
コネクタははんだ付けが必要で 素人の自分は苦手なのよねぇ~

玄人は壊れたコネクタを外し基盤に残ったはんだを取り除いてぇ~
なんてやっるようですが 基盤溶かしちゃいそうだし
細かい作業が苦手なんだよね~

そこで壊れたコネクターを外す時に
ニッパーで残りの5箇所を切って外したんですが
わざと ちょっとずつ既存のはんだの山を残してカットしました
(画像無し)
すると新規のコネクタを置いた時に接点同士が くっ付いていて
はんだ付けが容易かな~って感じ?

さっそくはんだ付けして組付けしなおして
プラグイン!』

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見事 充電ランプが点灯しました~

スライドパッドも交換し子供から感謝されること間違いなし!

コールマン アンレデッドシリーズ 285 オーバーホール(其の四)

さて、ランタン285のオーバーホールの続き
いよいよ完結

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まず、たっぷり入っていたホワイトガソリンをタンクから抜きました

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見るとガソリンが腐ってる状態では無さそう
タンクのサビも目視では無さそうで綺麗な状態で一安心

ではこの状態からテストします

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が、タンクに圧をかけてバルブをひねると
ジェネレーターの先から茶色の液体とエアーが出たり出なかったり・・・

ジェネレーターを外して試します

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この状態でバルブをひねると
さっきは息継ぎ状態だったのが
問題なくエアーが出ます。

この状態で問題があれば原因は

問題はジェネレーターの可能盛大です。

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が、今回は問題無さそうなのでバルブ部品をピカールで磨き
タンクも綺麗に磨き上げます

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組上げて 問題のありそうなジェネレーターを
パーツクリーナーを下から上へ吹き付けて つまりを取ります

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さらに上を外してジェット?のつまりを
パーツクリーナーと髪の毛wを通して貫通状態を目指します

がしかし よ~く見るとニードル部分が曲がってる事を発見・・・

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原因はこれかぁ・・・・
(画像が見難いですね。。。)

ということで 長い目で見て?ジェネレーターを交換しちゃいます

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フレームボトムも磨き上げ 
取り付けたジェネレーターも調子よくエアーが出ます

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あとは磨く物を磨き上げ組上げて~



完成!!

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コールマン アンレデッドシリーズ 285 オーバーホール(其の三)

それでは購入したランタン 285の現状把握を

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タンクの下側に お約束の『Sa●uma

マントルが落ちてるのは普通として
画像では綺麗目ですが結構サビや汚れが・・・

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『ひっ!  むっ    !!!』

f:id:Himitukichi777:20170929223740j:plainきたねぇ~し・・・
実際は店頭で現物確認した時は
中に結構虫が入ってた・・・


リフレクターもステーまで『Sa●uma

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さらにタンクには たっぷりのホワイトガソリン・・・

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ペットポトルが潰れてますが 容量1リットルです(500mmではありませんよ)

多分所有者『Sa●uma』氏は こんだけ名前書くんだから

結構マメな人だったんじゃないかなぁ~

どんな理由で売られたかは判らないけど
そのまま売りに出したブックオフの感覚が・・・

おかげでリーズナブルだったと思いますが


では、分解していきま~す。

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ざっくり分解できました~

と 今日はこの辺で

 



 

コールマン アンレデッドシリーズ 285 オーバーホール(其の二)

前回の続き

とりあえずコールマン 285のオーバーホールの前に
ざっくり285の紹介?を

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このランタンはアンレデッド2 Unleaded 2
2はツーマントル
これに対して 1 はワンマントルね。

赤ガス 自動車で使われる無鉛ガソリンが使えるモデル
ということになってます。が、しかし

よくレギュラーガソリンを使うとジェネレーターが詰まり易くなるんで
あまりお勧めされていませんよね

コールマン ジェネレーター#200B・285・282

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日本とアメリカのガソリンのオクタン値の違いなどから
かなりの頻度で使う人以外はガソリンが ガム物質になり
ジェネレーターを詰まらせるとか
日本のガソリンの添加物がランタンのタンクのコーティングを剥がすとか
諸説ありますが 基本的にはホワイトガソリンで
何かあったら自己責任でねぇ~って感じでしょうか

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感じとしては
282=286(130w相当)
285=288(140w相当)
ちなみに
290(190w相当)
ノーススター(230w相当)
と同じワンマントルやツーマントルでも
明るさが違うし 当然燃費も違います

パワーハウス系やノーススターなんかは明るいけど
ガソリンの減りが早いと言うことですかね?

とにかく目的や用途に合わせて自分に合ったランタンを選びたいですね~

次回はいよいよ分解ね~